Самые важные части автомобиля – это шины и тормоза. Шина без сцепления не может ни правильно передавать мощность двигателя, ни обеспечивать плавное торможение. Шины, напрямую влияющие на управляемость машины, должны всегда проходить тщательную проверку, должна быть получена диагностическая карта техосмотр.
Вот основные критерии, определяющие пригодность шин:
- Каждая шина должна иметь минимальную глубину протектора 1,6 мм.
- Шины на одной оси должны быть одной марки и модели.
- Все шины на транспортном средстве должны быть одного размера.
- На шинах не должно быть никаких вмятин, порезов и других повреждений.
Обычно в сервисе проверяют шины на глубину протектора и их модели. Перед отправкой своей машины на осмотр также следует проверить давление в шинах. Шины начинают изнашиваться в среднем через 5 лет со дня изготовления. Шины с очень старым сроком изготовления могут вызвать такие проблемы, как длительное торможение и повышенный дорожный шум. Но дата производства шины не проверяется при осмотре автомобиля, внимание уделяется только глубине протектора шины и ее размерам. Рекомендуется менять шины не реже одного раза в несколько лет, чтобы избежать увеличения тормозного пути и обеспечить безопасное вождение.
Что делать, если на шинах есть выступы или пузыри?
Проколы или порезы размером до 6 мм, которые не выходят за пределы протектора шины, могут быть отремонтированы специалистом по шинам с использованием разрешенных процедур. Ремонт только стандартными заплатами на шине ненадежен и опасен, потому что после прокола необходимо осмотреть шину изнутри. Для правильного ремонта необходимо использовать “пробковую заплату”. Лучше не пытаться ремонтировать протектор или проколотую боковину шины с отверстиями размером более 6 мм. Перед заменой поврежденной шины, нужно проверить боковину новой шины, чтобы убедиться, что давление в шине, скорость и пределы пробега указаны правильно. Небольшие вмятины в шинах являются нормальным явлением и не влияют на производительность.
