С целью уменьшения трения между поверхностями автомобильных автоматических компонентов используют трансмиссионные материалы. В основном это литол либо салидол, а также водянистые трансмиссионные масла.
Если подвергнуть обработке определенные участки открытым методом не является допустимым, то в целях подачи материала к недосягаемым частям элементов применяют пресс шприцы для консистентной смазки и шприцы для заливки масла (рычажные плунжерные шприцы). Создавая напор они выталкивают смазку, которая пройдя через пресс-масленку запорного прибора поступает на, работающих с небольшими скоростями, трущиеся плоскости и делится по абсолютно всем полостям участка.

Рычажно-плунжерные шприцы для смазки,  в целях нагнетания консистентной смазки различаются и по методу нажатия на рычажок привода и его месторасположению сравнительно тубуса.

Процесс накачивания у многих рычажных модификаций совершается при задействовании 2-ух ручек: одной удерживают блок-корпус, 2-ой давят на рычаг, расположенный параллельно. При этом расположении проще продавить черствый в канале солидол и больше объем подачи материала за одним разом.

Плунжерное устройство револьверного вида, обладает наименьшим размером емкости и за счет не больших габаритов подходит для использования в участках с ложным впуском к трансмиссионным ниппелям.

Нажимные шприцы, с телескопическим корпусом без поршня , используют там, где следует интенсивное техобслуживание маленькими дозами. Вставив наконечник в пресс масленку, разрез мобильного тубуса подталкивают ладошкой, тем самым нагнетая смазку с внутренней части. У шприца нету поршня и внешнего рычага нагнетания. При вытягивании штока из корпуса под поршнем образовывается разреженное место. В случае если полимерную трубку, служащую наконечником, опустить в резервуар с трансмиссионным либо моторным маслом, то оно набирается в тубус, стремясь занять освободившееся пространство.

Перекачные шприцы при сервисе машины удобны не только лишь в целях замены масла в редукторах мостов и коробки передач, но и антифриза, жидкостей тормозной конструкции и гидроусилителя руля.

Решив подобрать идеальный шприц для смазки смотрят не только лишь на способ его наполнения: с забором смазки из передвижной емкости, заправкой насосом либо конструкцией вставного картриджа, но и на рабочие характеристики.орпусом, используют там, где следует интенсивное техобслуживание маленькими порциями. Уперев наконечник в пресс масленку, разрез мобильного тубуса подталкивают ладошкой вперед, выдавливая смазку с внутренней трубки.