На участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала в  Керченском проливе строители Крымского моста начали сборку пролетов между морскими опорами  

Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», всего  общая длина пролетов над морем  более 6 км. Сооружение морских пролетов выполняется  методом продольной надвижки.

«Нить» металлоконструкций   длиной более 2 км и общей массой более 18 тыс. т  перемещается от острова к фарватеру. Укрупнение сегментов пролета проводится  на заранее подготовленном на суше стенде.

Затем мощными домкратами их двигают  в акваторию по скользящим направляющим. Следом на стенде укрупняется очередной пролет.

И так  до тех пор, пока  первый пролет не окажется в  проектном,   примыкающем к арке, положении» — объяснил замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Владислав Сафин.

По его словам, операция выполняется с помощью грузоподъемного, гидравлического и сварочного оборудования. Собранные   пролеты перемещаются в акваторию со скоростью 15-25 см в минуту.   Во время продвижения над водой пролетные строения поддерживаются вспомогательными конструкциями.

Одновременно с надвижкой пролетов, строители моста продолжают  возводить новые  морские опоры. Всего на объекте  4 морских участка общей протяженностью более 6 км.  Там будет установлено более 50 тыс. тонн металлоконструкций.

К середине января погружено более 3800 свай трех типов из более 7000.

Готовы более 230 опор из 595. Ведется сборка пролетов на сухопутных участках и арочных пролетных строений.

Продолжается бетонирование плиты проезжей части. Всего на стройплощадке  трудятся около 4 тыс. человек.